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面对招商局的横空出世,旗昌开始是采用了简单粗暴的降价策略。然后发现这个还真不行,因为招商局有官府背景,拥有大量漕运退出来的人员,这些人员的费用是由朝廷支付的。招商局自己根本不出钱!
所以这个人力成本简直太低了,低到忽略不计。
而且,黛青朝廷批给招商局大笔的贷款,而且是无限期的那种。
招商局相当于拿着黛青国库跟旗昌拼价格,那根本不是一个维度的啊。
所以面对旗昌的降价,招商局还真不在乎,直接跟。你能降多少我也能降多少。我降价没底,你最后一定有到头的时候。
果然,很快旗昌就挺不住了。
于是旗昌宣布,价格战是野蛮的,落后的,是恶性竞争。然后动用各种力量,跟招商局签订了一个“齐价协议”,约定大家都不可以无限降价了。
本来,商战打到这个水平,对于招商局来说已经是一个很大的胜利了。
然而就在这个时候,招商局又获得了新的好消息。
在开过几轮董事会后,旗昌的股东们已经有意退出黛青海运业的激烈竞争了。大多数股东认为,如果有人能够用合理的价格接手其其轮船公司的庞大产业,他们就可以把主要精力转到花旗国内的铁路建设方面。
然而,令人意外的是,旗昌却不愿意把这份产业卖给正在合作的太古和怡和。
反而向招商局抛来了橄榄枝。
导致这一结果的背后原因其实是很复杂的。
其中最关键的一个因素就是:旗昌本来就有黛青血统。
旗昌虽然创始人和主要股东都来自花旗国,而且始终以花旗国企业的形象示人,但其在黛青多年,不仅与很多黛青本地商人建立了友好合作关系,而且将大量黛青商人收为其股东。
在没有招商局的情况下,旗昌还是有把握凭自己掌握的黛青海运垄断基础,再借助太古和怡和的实力,获取对黛青沿海各城市的全面开发。然后,待时机成熟的时候,再以沿海为阶梯,对黛青内陆进行铁路大开发。
但是现在招商局出现了,虽然花旗国的股东对于官商的实力不够了解,但是黛青本国的股东可是知道厉害的。大家经过充分讨论认为,无论如何,旗昌也不可能赢得这场商战的,与其跟招商局撕破脸,还不如卖黛青官府一个人情,以后大家也好相处。
花旗国人虽然与吉利国人算是同宗同源,关系也算是非常
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