哈什纳达尔提示您:看后求收藏(第109章 沙船世家,清梦醒,哈什纳达尔,天空文学网),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
胡雪岩随即开展了自己的运动。
一番操作之下,盛宣怀的方案被暂时搁置了。
这倒也不完全是胡雪岩的作用,而是当时的官场还是更习惯于那种纯官办的模式,而对于所谓的“官督商办”理论,并不认可。
轮船招商局确实是建起来了,但是并没有采用盛宣怀的方案,而是让一个名叫朱其昂的官员按照官办的模式出任总办。
朱其昂原本为沪上宝山人,其家是当地巨富,世代以沙船出海为业。朱其昂身材矮小,却非常有魄力。不到二十岁的时候,就与人合伙在沪上开办出洋贸易的生意。赚了上万两银子后,与原来的合伙人拆伙,和自己的弟弟朱其诏一起制造自己的大沙船。
沙船是南土古人发明的一种平底木船。这种船是平底的,在海上航行的时候,即便遇到沙丘也不会搁浅,因而得名。
沙船最早出现在大野王朝时期,最早就是在沪上一带使用。日月王朝时期,大太监马和七下西洋,就使用了大批沙船。到了黛青时期,全国大约有一万多艘沙船,是黛青航海远洋最主要交通工具。
朱家兄弟勤俭经营,几年时间就积累了六十余艘大小沙船,手下船工三千余人,一时成为泸上航海的传奇人物。可是就在事业发展到巅峰之际,朱其昂却选择了进入官场。
这也是黛青的物色思维。无论一个人的事业有多么发达,只要条件允许,他们都发自内心的渴望成为朝廷命官。因为当时如果要做成大的事业,只有做官这一条出路。没有官身的普通百姓,无论再怎么富有,再怎么有才华,有人脉,如果没有官场背景,分分钟就会被抹杀掉,更不用做实现社会价值了。
当然,朱其昂的官职肯定不能走所谓的“科举正途”,只能走“捐纳”的方式。
在花掉大笔银钱之后,朱其昂的仕途也算顺利,很快就做到了沪上漕运局总办。有了这个身份,朱其昂实际上也就成为沪上所有以行船航海为业者的领袖了。但朱其昂的发展仍不止于此,他很快就利用自身优势,涉及了最热门的洋务。
咸丰十年开始,朱其昂与花旗国人合作开办了黛花洋行,在沪上、东莱、翔津等各主要沿海口岸开展贸易,又在全国各沿海城市设立银号钱庄。
朱其昂可以说已经掌握了黛青绝大部分的海运生意,在海运、造船这个领域,成为当仁不让的龙头老大。官场身份上,朱其昂也一路做到了江东海运局委员、漕运道台。
李鸿章看好朱
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。